随着2024赛季F1奥地利大奖赛在红牛环赛道落下帷幕，milan日本车手角田裕毅的全场表现迅速成为全球车迷讨论的热点话题，从排位赛的意外突破到正赛的稳健攻防，他交出的成绩单不仅刷新了个人本赛季的最佳纪录，也让不少此前对他持观望态度的观众看到了这名年轻车手的成长潜力。
排位赛发挥刷新个人赛季最佳纪录
此前角田裕毅在红牛环赛道的前两次征战都没能闯入Q3阶段，不少车迷赛前预判他本赛季最多能凭借练习赛的稳定表现摸到Q2中游位置，没想到本站排位赛他在Q2的最后一个飞驰圈直接把小红牛赛车的性能推到了极限，最终以全场第六的位次锁定正赛发车位，创下他个人职业生涯排位赛的第二好成绩。
作为一条对动力输出精度要求极高的高速赛道，红牛环的长直道和重刹弯角非常考验车手的走线控制能力，角田裕毅在三次自由练习赛里反复打磨三号弯的晚刹车走线，把入弯点的误差始终控制在0.1秒以内，这种稳定性是他刚进入F1的前两个赛季完全不具备的特质。
正赛攻防细节展现成熟心态
角田裕毅奥地利大奖赛的正赛进程从第一圈就充满看点，起步后他身后紧追的两届世界冠军阿隆索在四号弯尝试从外线抽头超车，经验尚浅的角田没有为了防守盲目锁死轮胎，反而提前守住内线行车线，刻意把刹车点往后延迟了五米，刚好卡在阿隆索身前完成入弯，这波冷静操作赛后被多家围场媒体选入当日十佳攻防镜头。
可惜第28圈的车队进站环节出现了微小失误，左后胎更换流程慢了0.7秒，角田出站后直接被夹在两辆中游集团赛车之间，一口气丢掉了三个位次，不过他没有受到失误影响，在剩下的四十多圈赛程里连续完成两次干净利落的超车，最终以第七名的成绩冲线，拿到6个赛事积分。
冲线后他在车队通讯频道里没有半句抱怨，milan米兰第一时间肯定了车队赛前调校的赛车设置足够顺手，这种高情商的反应也让不少此前对他有偏见的车迷路转粉，赛后小红牛官方社交账号下的东亚用户留言量比平日翻了三倍，大量车迷都在为他的稳健表现点赞。
积分贡献稳住车队中游竞争优势
本赛季F1中游车队的积分争夺进入了白热化阶段，本站开赛前小红牛只比身后的阿尔法罗密欧车队多12个积分，角田裕毅奥地利大奖赛拿到的6个积分，直接把两队的积分差距拉开到18分，让小红牛暂时稳住了年度车队第六的争夺主动权。
此前围场一直有传闻小红牛可能在本赛季结束后调整车手阵容，角田前几站的积分表现始终略逊于队友，席位稳定性一直受到外界质疑，这次连续两站拿到有效积分之后，他的留任筹码已经大幅增加，不少日本本土车迷还特意组团到红牛环现场为他助威，冲线后他特意把赛车开到车迷区前挥手致意，还送出了自己的比赛手套作为礼物答谢支持者。
亮眼表现为后续赛程埋下更多期待
接下来的几站赛事里，斯帕、蒙扎等多条赛道都是和红牛环属性接近的动力导向高速赛道，角田这次在奥地利站验证了自己在高速场景下的极限把控能力，完全有机会在后续赛事延续当前的好状态，甚至冲击个人职业生涯首个分站前五的成绩。
不少车迷现在已经开始提前期待他在英国大奖赛的发挥，经过奥地利站的亮眼表现之后，所有人都能清晰看到这名24岁的日本车手正在一步步撕掉早年“莽撞新人”的标签，朝着围场一流中游车手的位置稳步前进。
